Строительный бизнес, спецтехника и машины для укладки дорожного покрытия

Дорожное строительство является на сегодняшний день одним из динамично развивающихся видов бизнеса. Являясь долгие годы одной из проблемных отраслей народного хозяйства, сегодня, благодаря государственным инвестициям, строительство дорог переживает бурный подъём. Многие спорные аспекты ведения дел в этом виде бизнеса вызывают нарекания. Особенно это касается стоимости работ и итоговых цен в пересчёте на километр дорог. Но помимо «административных» удорожаний проектной стоимости, одним из реальных ценообразующих факторов является качество укладки и уплотнения дорожного полотна. А это напрямую связано с технологией и производительностью современной дорожной спецтехники.

Машин для укладки дорожного покрытия и его разравнивания существует несколько видов, но все они состоят из ходовой части и рабочего органа — это может быть брус для утрамбовки асфальтной смеси или плита для ее разравнивания. Ходовая часть может быть гусеничной или колесной. Гусеничная спецтехника считается более эффективной в работе. Колесная предпочтительнее там, где нужна маневренность и небольшой вес. Но если говорить строго, все дорожные машины оцениваются по одному параметру — по максимальной степени уплотнения асфальтобетонной смеси. Эта характеристика важна, потому что влияет и на количество катков, которое будет необходимо для укатывания асфальта, и на долговечность покрытия. Какими приспособлениями достигается этот показатель? Насколько он зависит от оборудования, и насколько от состава асфальтобетонной смеси? Конечно, состав смеси — решающий аргумент, поскольку только в горячем виде асфальт или асфальтобетон определенного состава — битум или другое асфальтовое вяжущее, добавки, песок, щебень — поддается разравниванию и укатыванию. Итак, смесь укладывают при температуре 190-210 градусов, а для более равномерного ее уплотнения уплотняющая плита асфальтоукладчика должна вибрировать с частотой 2580-2900 колебаний в минуту и амплитудой колебаний 0,5 мм.

Асфальтоукладчик за минуту должен пройти примерно два, в некоторых случаях, три метра, но не больше. Конструкция такой спецтехники должна быть приспособлена для создания перечисленных условий. Асфальтная смесь нагревается в бункере электрическими обогревателями. При заданной температуре она широкой полосой — от 2.5 м до 5.0 м распределяется на полотне дороги и выравнивается специальным автоматическим устройством, вслед за этим смесь уплотняется посредством виброплиты. Рассмотрим одну модель гусеничного асфальтоукладчика BOMAG BF 222 C. Гусеничные дорожные машины предпочтительней использовать на сыпучих грунтах, они в таких ситуациях гарантируют лучшую тягу. А, в сущности, они устроен так, как схематично описано выше. Но уникальность машине придают показатели работы всех его частей. Во-первых — высокая производительность — 165 тонн/час — достигается благодаря трехцилиндровому двигателю внутреннего сгорания Perkins 403С-15 мощностью 24,4 кВт(или 33.2 л.с. при 2800 об/мин). Двигатель имеет водяное охлаждение. Вместительность топливного бака составляет 110 л, водяного бака — 75 л. Размеры гусениц 200×1471 мм. Техника с такими параметрами имеет рабочую скорость — от 0 до 29 метра в минуту.

Во время транспортировки «своим ходом» дорожная машина в состоянии развивать до 3,5 км/час. Смесь в бункер подается по конвейеру. Бункер для загрузки асфальтобетонной смеси имеет объем 2,8 кубометра, вес вмещаемого в бункер асфальта составляет 5 тонн. Смесь под воздействием 630-килограммового веса основной плиты, ширина которой около 2 м +/- 60 см равномерно распределяется и уплотняется. Затем выглаживающая плита шириной 220 мм и толщиной 10 мм, нагретая газом, вибрацией уплотняет смесь окончательно. Амплитуда колебаний может составлять от 5 мм до 299 мм — это зависит от оператора, который сам регулирует процесс вибрации. Далее можно пускать каток, а можно и остановиться — асфальт достаточно утрамбован виброплитой. Такие дорожные машины подходят для асфальтирования всех видов дорог, дворовых проездов, тротуаров в основном из-за своей высокой производительности и ширины укладки, которую можно увеличить до 4 м благодаря комплектации специальными уширителями для плит.

По материалам сайта www.str-t.ru.